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压电加速度传感器实践使用与作用
- 2021-08-12-

  压电加速度传感器可使用汽车进气/尾气办理体系、燃油蒸汽办理体系、刹车助力体系、柴油颗粒滤清体系。详情如下:

  1.进气/尾气办理体系

  汽车引擎办理体系需要在适当的时间喷发适量的燃油到气缸中,这样能够使得燃油充沛有用的燃烧,达到较佳的燃烧功率,减小污染。引擎办理器的ECU做决定是基于一系列的传感器信号的,例如曲轴方位、凸轮轴方位、空气流量、进气歧管温度、进气歧管压力等。其中进气歧管压电加速度传感器是一个作业在绝压形式的压电加速度传感器,ECU根据该压力信号计算需要喷发的燃油量,使得燃烧过程取较较佳的空燃比。搭载了EGR体系的车辆会对进气歧管压电加速度传感器提出更高的介质兼容性要求。

  压电加速度传感器使用实例:汽车、手机、模具

  2.燃油蒸汽办理体系

  因为燃油的蒸发是碳氢排放的主要原因之一,在美国一些州的法则中强制要求对汽车的燃油蒸汽进行办理。搭载燃油蒸汽办理体系汽车的油箱蒸汽通过分离阀经管道进入活性炭罐,活性炭罐中的活性炭多孔且表面积很大,可吸附大量燃油蒸汽分子。

  活性炭罐与引擎的进气歧管相连,当引擎运转在进气冲程时时,活塞运动使进气歧管产生低压,在进气歧管低压吸力作用下,空气从活性炭罐中通过,将活性炭罐中吸附的燃油蒸汽分子送入引擎燃烧,使之得到充沛使用,活性炭罐中活性炭的吸附能力得到恢复。

  燃油蒸汽办理体系中需要微压传感器(表压形式)来检测燃油蒸汽是否有走漏。

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